Супротек МАКС МКПП (200 мл)

Name: Супротек МАКС МКПП (200 мл)
SKU: 4660007121250
Price: 4291 RUB
Availability: InStock

4 291 ₽

«СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» предназначена для обработки механических коробок передач, мостов и редукторов любого типа.

Артикул: 4660007121250 Категории: Для грузовиков, Для КПП и узлов

Описание

Характеристики “Супротек-MAX МКПП ” (200 мл)

ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» предназначен для обработки механических коробок передач любого типа, мостов и редукторов отечественного и импортного производства.
Обработка производится в один этап.

Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу

Детали

Вес	0,2 кг
Габариты	6 × 6 × 15,5 см

Инструкция по применению

Порядок применения:

Внесение в рабочее масло агрегата из расчета 10 – 15 мл ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» на 1 литр трансмиссионного масла в зависимости от технического состояния. Пробег до штатной замены масла.
После внесения ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Примечания:

Перед внесением ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» убедиться в наличии осадка на дне банки, ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
Внесение ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» производится в штатное заливное устройство прогретого агрегата.
Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» двигатель должен поработать 5 минут на холостых оборотах, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
ТС «СУПРОТЕК – МАХ для МКПП» совместим с любым типом трансмиссионных масел и не меняет их свойств (Кроме ATF).
Для обеспечения постоянного уровня защиты агрегата рекомендуется в дальнейшем применение после каждой смены масла.

Эффекты после обработки

Ускорение процесса приработки деталей агрегата, в т.ч. после капитального ремонта. (за счет адаптивных свойств ТС в оптимизации сопряженных деталей трения);
Увеличение ресурса агрегата в 1,5 – 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
Снижение потерь на трение в деталях агрегата (за счет улучшения режима трения);
Максимальная защита агрегата от износа в период максимальных нагрузок и высокой температуры среды;
Восстанавливает легкость переключения передач (за счет восстановления зазоров и снижения потерь на трение);
Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
Снижение уровня шумов и вибрации (за счет формирования демпфирующего слоя);
Восстановление оптимальных зазоров в подшипниках и зубчатых зацеплениях;
Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.