1 этап:
- Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» в рабочее масло за 500 — 1000 км до замены;
- Пробег до штатной замены масла (не менее 500 км)
Рекомендации (после 1-го этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);
2 этап:
- Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» в новое масло (расчет см. таблицу);
- Пробег до штатной замены масла.
Рекомендации (после 2-го этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);
3 этап:
- Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» в новое масло;
- Пробег до штатной замены масла.
Примечание:
Совместим и эффективен после применения и Супротек «Универсал». В этом случае рекомендована двукратная обработка (см. порядок применения: 1 и 2 этап)
- Перед внесением ТС «Супротек-Актив Плюс» убедиться в наличии осадка на дне банки, ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
- Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
- Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» двигатель должен проработать на холостых оборотах 5 минут, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме.
- При пробеге более 80 000 км. рекомендуется во время 1-го этапа использование «Долговременной промывки «СУПРОТЕК» за 200 км. до замены масла.
- Не рекомендуется применять при механических повреждениях деталей и узлов.
- ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» совместим с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
- Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение СУПРОТЕК АКТИВ «РЕГУЛЯР» через замену масла (для турбированных и форсированных двигателей каждую замену) после обработки ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ»
- Также возможен другой вариант: через 100 000 км после данной обработки процесс повторяется в том же порядке. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000 – 55 000 пробега.
- Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
Роман –
купил подарочный супротек дизель..у меня фольц т4 каравелла 02 гв..капмрессия — 18..25..27..25..25..тди..масло не ест вообще бежит не плохо..хотел поднять капмр-в первом и т.д выровнит..залил 1й этап проехал 630 км маслу 2500 км было..за 630 км двигатель израсходовал масло-1л300.. мне это не камельфо стало((( слил масло залил свежее -масло кушать перестало!! вот обращусь к профи давидычу-что скажет если одобрит то продолжу процесс..своим то он скажет честно! не в одном ролике никто не говорил что масло начнёт кушать!
Супротек Актив-Дизель ПЛЮС –
Обработал двигатель TOYOTA TOYOACE 1993 года 2,4 дизель в период с июня по октябрь 2015 года. Пробег перед обработкой был 388000 км. Изменения в работе двигателя заметил после первой смены масла. Сейчас к работе двигателя вопросов нет . Во первых работать стал на много тише и мягче. Утром машина заводится с пол оборота. Зима 2016 года показала результат. Ночные температуры опускались за -25С. Утром машина заводилась без проблем (честно говоря не ожидал такого результата). В телефоне установлена программа по расходу топлива. Так вот до применения состава расход топлива составлял в среднем 11 л. На сегодня (апрель 2016) средний расход 9,7 л.
Действием препарата очень доволен. Рекомендую, думаю что не пожалеете. В ближайшее время собираюсь обработать задний мост и коробку передач